alkisahnya spt di bawah::

malam tadi hantar housemate ke pudu bawak dlm 100-110km aje....dalam balik ke sg buloh dgn tergesa2 ikut haighway plus...bawak dlm 110-130km.....rpm 9-10.5
tiba2 ader motor vawe potong aku dlm 120 km....laju giler bawak siap bawak bini sekali....
ati sudah panas memandangkan kena balik cepat....
nak jadikan cerita...tgh memotong motor tue dlm 130km tiba2 sampai di jejantas sg boluh...enjin tiba2 knock dgn sendiri2....mengelabah bukan main tapi baik punya control takut terbabas sambil sempat pandang motor vawe potong balik dan toleh ke belakang takut van langgar pulak....

sempt belok ke simpang jejantas dan try start balik.....enjin boleh start....terus ke stesen miinyak....check motr...ok aje...minyak still ader...ingtakan 2t tak support....tidak jugak tgk ok aje....

persoalan...knp enjin tiba2 knock sendiri....

adakah disebabkan:
1. enjin sudah panas memandangkan guna block slip
2. 2t tak sempat support
3. problem breke
4. atau kena sumpah dek penungang motor vawe sbb memotong dia


So bertandangla 2 bijik muto nie kat umah aku pukol 10am.



Yang problem tue muto kaler kuning . Yang ala-ala CB4 tue dah tiptop takyah watpe dah. Problem muto nie macam gampang sket. RPM dah melalak kat 10k tapi nak lepas 120km/j macam terseksa jer. Kat RPM 7k - 8k macam ada tersangkut-sangkut takleh nak blah dah.

Kat kepala otak aku dah pikir PV problem dan carb ada something wrong somewhere. Nie la muka empunya muto tue::



Pastu bermulalah operasi membukak coverset



Nie rupa kat bawah tank. Macam-macam ada. Geli aku nak memegangnya

Pastu aku bukak plak cover YPVS


Tengok-tengok dah leaked plak. Ermmm..tapi PV belom patah lagi. Leaking pun sket jer.


Servo pon smooth. Biar jer la penyakit nie berterusan



So aku jadi pening. Apakah punca masalah muto nie??. Takleh jadi nie. Nak bukak blok mau makan banyak kos. Dahla nak paw Mospeada makan Pizza. Check compression blok. Cun plak. Bukak spark plug. Cantik brownish lagi. Check api spark plug plak. Kuat lagi. Lastly aku pon mengoperate la carb pulak.

So aku baraikan carb sampai jadi camnie. Siap bukak reed valves tue. Mono tu takde kaitan.


Check satu-satu sampai juling bijik mata. Lastly jumpe la masalahnyer. Adake pakai mainjet saiz #175. Nak mampos betol. Tukar pakai standed saiz #210. Nasib aku ada spare. Servis. Polish. Tiup-tiup dgn compressor sket. Pastu pasangla balik.

So dah siap pasang sumer siap tune carb balik sampai bulah blah kaw-kaw punye sampai 13k RPM. Pasang coverset sampai jadi camnie balik. Muto nmpak jer burok tapi enjin senyap gila. Tue yang aku saspek tue.



Opps....tak abis lagi. Pastu kitorang pegi la test muto kat Jalan nak pegi Genting Highland dalam pukol 6.30pm. OTW kitorang jumpe tempat yang macam best.


Intai-intai kat bawah jambatan kitorang nampak lagi cambest. Nak terjun dah nak Maghrib. Seram la plak. Jadi aku snap la gambar dari atas jer.




So, Mr. Rimau...ada berani?? Air jernih siap ada port macam kolam lagi. Buleh terjun tiruk ke balik kuang ker...hehe

Lastly, nie la pelakon-pelakon utama cerita nie dgn 3 bijik muto yang mcm gagah lagi perkasa..haha




Sekian, terima kasih. Segala komen amatlah dialu-alukan.

report macam **toottt** (sensor) tapi sg. batang kali tu mmg dalam perancangan

bro Grendel (MBC) dah suggest pi melepak sana Ahad, Feb 18 bersamaan dengan Tahun Baru Cina. Sesapa rajin, sila bukak satu topik rancangan aktiviti

huhu...dalam kolam tu....huhu

Baguih...tahniah buat hangpa semua, berjaya selesaikan masaalah motor tanpa perlu menggemukkan poket tokeh kedai motor
_________________
Life is Great! A full range of Insurance protection + investment that suits individual needs. Buzz me or ctc 019-2889179. I'd be glad to serve you!!!

Muto nmpak jer burok tapi enjin senyap gila. Tue yang aku saspek tue.

jgn buat statement mcm tue...


Nie rupa kat bawah tank. Macam-macam ada. Geli aku nak memegangnya

biasalah jenis pemelihara....nanti nak pelihara 'rimau' pulakkkkkk


motor buruk tumpang lalu

memang saspek habis.

dari godek-godek tzm boleh dilencongkan jadi "jom pi batang kali" pulak...